Lực này cung cấP năng lượng cho hệ để bù lại phần năng lượng mất mát do ma sát. Dao động của hệ gọi là dao động cưỡng bức. 3.2 Ví dụ Khi đến bến xe buýt, xe chỉ tạm dừng nên không tắt máy, thân xe dao động. Dao động đó dao động cưỡng bức dưới tác dụng của lực cưỡng bức tuần hoàn gây ra bởi chuyển động của pit tông trong xi lanh của máy nổ. Tắc két nước làm mát. Két nước làm mát làm bằng chất liệu nhôm với tính tản nhiệt cao gồm nhiều ống nhỏ dẹt. Việc két nước bị tắc dẫn tới nhiều hậu quả khó lường như máy xe bị nóng nhanh, hoạt động không ổn định, lâu ngày có thể dẫn tới bó máy. Thường NHÀ THẦU XÂY DỰNG VÀ CƠ ĐIỆN VIỆT NAM được thành lập bởi các kỹ sư cơ điện, kỹ sư xây dựng, kiến trúc sư và chuyên viên thiết kế. Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng và cơ điện nhà máy. Chúng tôi mang đến cho khách hàng những công trình chất lượng và uy tín.Niềm vui của bạn là niềm tự Cụ ông ngậm ngùi nghỉ bán hàng vì bị dư luận soi mói Cụ ông 67 tuổi, mỗi tối đều đẩy xe chở những thùng nước mát bày hàng, đến nay đã được 17 năm. Nước đậu xanh, nước ô mai, chè ngân nhĩ, lê hấp đường phèn, cao quế hoa… thức uống giải khát mùa hè nào cũng có. Mỗi cốc nước mát chỉ 2 NDT (gần 7 nghìn đồng), đều được nấu từ nguyên liệu tươi, sạch. Tháng 7, 2014 - Công ty Yamaha Motor chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga hạng sang thế hệ mới "Nozza Grande" với động cơ làm mát bằng gió, 125cc, ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử cùng hệ thống CVT và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Đây là mẫu xe sở hữu sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ Bên trên là 2 nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng nước làm mát nhanh bị hao hụt, có thể dẫn đến phải đại tu động cơ BMW của bạn. Nếu như bạn cảm thấy có hiện tượng động cơ khi hoạt động bị rung lắc, nổ không ổn định và nặng hơn nữa là không thể hoạt fOLH6KE. Xe ô tô bị hao nước làm mátHiện tượng và dấu hiệu ô tô bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mátDấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mátNguyên nhân hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát ô tô Cách xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mátHình ảnh xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mátLiên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước Xe ô tô bị hao nước làm mát Hệ thống làm mát là hệ thống cực kỳ quan trọng trên xe ô tô, hệ thống làm mát bao gồm hệ thống làm mát bằng gió như quạt gió két nước động cơ, nó giúp tản nhiệt cho nước làm mát động cơ, hệ thống làm mát bằng nước đó chính là nước làm mát, các đường ống nước, két nước. Hệ thống làm mát của xe ô tô giúp động cơ xe ô tô luôn duy trì ở mức nhiệt ổn định không quá nóng cũng không quá lạnh giúp sẽ dễ khởi động khi trời lạnh, giúp động cơ không quá nóng khi hoạt động. Ô tô sau 1 thời gian hoạt động hệ thống làm mát hay bị trục trặc và 1 trong những lý do khiến xe ô tô bị hao nước làm mát quá nhanh so với quy định Nước làm mát là 1 loại dung dịch bao gồm chất chống đóng cặn, chất làm mát và nước cất, khi động cơ hoạt động làm hệ thống tỏa ra nhiệt độ cao làm nóng nước làm mát do đó nước làm mát sẽ dần bay hơi phần nước cất. Thông thường cứ 3 tháng hoặc 5000 km bạn châm thêm nước làm mát 1 lần, vì việc ô tô bị hao nước làm mát là điều rất bình thường. Tuy nhiên cần lưu ý khi ô tô bị hao quá nhiều nước làm mát hoặc hết sạch nước làm mát thì bạn cần tìm hiểu nguyên nhân lý do bất thường đó. Việc hết nước làm mát sẽ gây hậu quả rất nghiêm trọng cho xe ô tô chính vì vậy bạn nên kiểm tra nước làm mát thường xuyên hoặc nên để ý đến đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát trên bảng đồng hồ taplo, nếu nó báo nhiệt độ quá cao thì phải kiểm tra nước làm mát Lưu ý Khi kiểm tra nước làm mát không nên kiểm tra ở nắp két nước mà bạn kiểm tra ở bình nước phụ trước. Cần kiểm tra khi động cơ đã nguội để tránh làm bỏng. Hiện tượng và dấu hiệu ô tô bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Hiện tượng hao nước làm mát xe ô tô được nhắc đến ở đây chính là hiện tượng nước làm mát bị tiêu hao nhanh 1 cách bất thường. Thông thường khoảng 3 tháng hoặc 5000 km bạn mới phải bổ xung nước làm mát 1 lần, nếu vượt qua mức tiêu hao đó là bất thường. Dấu hiệu của hiện tượng tiêu hao nước làm mát xe ô tô mà bạn dễ dàng thấy nhất đó là mức nước làm mát trên bình nước phụ của xe ô tô bị hụt đi bất thường. Ở trường hợp nặng hơn bạn sẽ thấy cảnh báo nhiệt độ nước làm mát trên động cơ nhấp nháy. Dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Từ lâu người ta luôn ví động cơ chính là trái tim của một chiếc ô tô. Để “ trái tim” này có thể hoạt động ổn định, mạnh mẽ và không biết mệt mỏi thì cần nhiều hệ thống phức tạp phối hợp hoạt động một cách nhịp nhàng. Chỉ một hệ thống gặp trục trặc cũng có thể làm động cơ ngừng hoạt động, thậm chí hỏng hoàn toàn. Ví dụ về một bộ phận đơn giản nhưng vô cùng quan trọng, cũng là bộ phận mà bản thân mỗi người lái xe đều có thể tự kiểm tra và phát hiện đó là nước làm mát. Tuy nhiên dấu hiệu nào để biết nước làm mát đang có vấn đề ví dụ như tình trạng hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Khi xe ô tô của bạn có những biểu hiện như sau chứng tỏ đó là dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Điều đầu tiên mà dễ kiểm chứng nhất đó chính là bạn kiểm tra nước làm mát ở bình nước phụ, sau 1 thời gian ngắn khoảng 1 tháng bạn thấy mực nước làm mát tại bình nước phụ bị hụt khoảng 20% đây là dấu hiệu bất thường liên quan đến việc hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Bạn thường xuyên nhận thấy xe ô tô của bạn bị nóng quá mức, xuất hiện cảnh báo nhiệt độ trên bảng taplo đây cũng là dấu hiệu bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Ngoài ra nếu bạn thấy nước màu xanh đối với xe sử dụng nước làm mát màu xanh hoặc nước màu đỏ đối với xe sử dụng nước làm mát màu đỏ ngấm ở trên két nước, các đường ống nước, bình nước phụ,.. đó cũng chính là dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Nguyên nhân hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát ô tô Nguyên nhân hao nước làm mát ô tô có rất nhiều nguyên nhân. Có những trường hợp nước làm mát ô tô hao rất nhanh thì rất dễ dàng phát hiện ra có thể do bục, hở đường ống nước làm mát, rò rỉ két nước, hỏng quạt két nước. Có những trường hợp nước làm mát hao rất chậm khó nhận biết hơn nguyên nhân có thể do hỏng bơm nước, tắc két nước, kẹt van hằng nhiệt, rò rỉ nhỏ ở đường ống hoặc két nước .. Ngoài ra còn có 1 số nguyên nhân hao nước làm mát như sau Hư hỏng hệ thống làm mát của xe ô tô như tắc két nước, rách hoặc nước các đường ống nước, rách hoặc nước các bộ phận trên két nước, thủng hoặc rách bình nước phụ, rò gỉ các các vị trí mối nối của các chi tiết dẫn nước làm mát, hỏng bơm nước làm mát Hư hỏng hệ thống bôi trơn Việc hệ thống bôi trơn bị hỏng gây ra động cơ quá nóng và điều này cũng là nguyên nhân gây hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Hiện tượng thổi gioăng mặt máy chắc chắn là nguyên nhân gây ra vấn đề trên Cong vênh mặt máy, mặt lốc, nứt lốc, nứt mặt máy, vỡ các lỗ nước trên lốc máy Cách xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát Để các bạn dễ hình dung, sau đây chúng tôi xin đưa một tình huống cụ thể đã sửa chữa tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC. Chiếc ô tô bị hao nước làm mát ngày hôm nay là chiếc Toyota Vios. Khi chúng tôi tiếp nhận chiếc xe này, nó có một số triệu chứng như đèn cảnh báo nước làm mát trên táp lô sáng, động cơ bị quá nhiệt dẫn đến chết máy, sau khi để nguội máy nổ bình thường. Từ những triệu chứng trên, kỹ thuật viên đưa ra kết luận hệ thống làm mát đã gặp sự cố. Khi kiểm tra bình nước làm mát thì thấy nước làm mát trong bình đã cạn nhưng theo lời khách hàng thì nước làm mát mới được bổ sung cách đó không lâu. Kiểm tra toàn bộ hệ thông ống dẫn và các van không phát hiện nứt vỡ hay rò rỉ. Nhưng khi kiểm tra két nước làm mát kỹ thuật viên đã phát hiện một vết nứt nhỏ có độ dài 20 mm trên vai két nước. Đây chính là nguyên nhân gây nên tình trạng của xe. Sau khi xác định được nguyên nhân gây ra hư hỏng. Kỹ thuật viên tiến hành tháo rời két nước làm mát để khắc phục sự cố. Qua đánh giá thì vai két nước không thể tiếp tục sử dụng và bắt buộc phải thay thế. Được sự đồng ý của khách hàng, chúng tôi tiến hành thay thế vai két nước. Bước đầu tiên là tiến hành tháo vai két nước cũ làm bằng nhựa. Cần lưu ý hạn chế tối đa đến những bộ phận không liên quan, đặc biệt là các cánh tản nhiệt vì đây là bộ phận rất dễ bị biến dạng, gây ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của sau này của két nước. Dưới đây là hình ảnh của vai két nước sau khi tháo rời với vết nứt lớn trên thân Bước tiếp theo là vệ sinh két nước. Do các cặn bẩn trong quá trình hoạt động có thể ảnh hưởng xấu đến khả năng làm mát của két nên ta cần vệ sinh sạch sẽ cả bề mặt trong và ngoài két. Do các cánh làm mát có cấu tạo rất mỏng nên cần có dụng cụ riêng để vệ sinh. Sau khi vệ sinh xong, kỹ thuật viên tiến hành lắp đặt vai két nước mới. Để đảm bảo độ bền, tránh những hư hỏng trong tương lai chúng tôi quyết định sử dụng vai két nước làm bằng kim loại và hàn trực tiếp vào thân két nước. Sau đó là bước kiểm tra độ kín. Két nước mới sẽ được ngâm trong một bể nước, nếu có bóng khí nổi lên tức là két nước đã bị hở và bắt buộc phải khắc phục và thử lại. Nếu vượt qua bước này, két nước sẽ được chuyển đến bước sau. Do bản chất kim loại rất dễ bị han gỉ trong môi trường độ ẩm và nhiệt độ lớn nên chúng ta phải sơn một lớp sơn bảo vệ cho vai két nước mới để đảm bảo khả năng làm việc của nó. Trải qua các bước kiểm tra nghiêm ngặt, chúng ta đã có một chiếc két nước làm mát có khả năng làm việc thậm chí còn tốt hơn lúc đầu. Bước tiếp theo chính là lắp két nước lên xe ô tô. Đặc biệt chú ý đến các đường ống dẫn nước cần phải được làm kín. Sau đó bổ sung dung dịch làm mát bao gồm nước cất và nước làm mát hóa chất gồm Ethylence glycol, Diethyence glycol và phụ gia. Tiến hành bổ sung nước làm mát cho bình nước phụ. Lưu ý chỉ đổ đến vạch F, nếu đổ cao hơn có thể gây nổ bình nước phụ. Bước cuối cùng trong quá trình sửa chữa là kiểm tra và đánh giá. Qua kiểm tra thấy động cơ xe hoạt động ổn định, không còn hiện tượng bị bó máy; đèn cảnh báo nhiệt độ trên táp lô cũng tắt; kiểm tra két nước làm mát thấy không còn hiện tượng rò rỉ nước làm mát từ vai két nước. Sau khi kiểm tra đánh giá đạt chất lượng thì xe được bàn giao cho khách hàng và nhận được sự hài lòng của khách hàng về chất lượng sản phẩm cũng như tác phong chuyên nghiệp và sự phục vụ tận tình của Mỹ đình THC. Hình ảnh xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát Hình ảnh két nước bị nứt Hình ảnh két nước sau khi sửa chữa Hình ảnh lắp két nước và thay nước làm mát Nếu chiếc xe của bạn gặp những biểu hiện tương tự, đừng ngần ngại gọi ngay cho chúng tôi theo số hotline 09 62 68 87 68 của chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ ngay khi cần. Liên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước Cố vấn dịch vụ Hotline & zalo Tư vấn kỹ thuật Hotline & zalo Email otomydinhthc Mọi báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước là hoàn toàn miễn phí Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …” Xưởng dịch vụ 1 Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội Xưởng dịch vụ 2 Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội Website dịch vụ Website phụ tùng Youtube Fanpage Google map Định vị Xưởng dịch vụ 1 Định vị Xưởng dịch vụ 2 Chúng tôi vừa xây dựng chức năng xem Giá bảo dưỡng của tất cả các dòng xe ô tô và Đặt lịch hoàn toàn thực hiện online mà không cần liên lạc trực tiếp với chúng tôi. Giá bảo dưỡng và Đặt lịch bảo dưỡng ở góc trên bên phải màn hình laptop hoặc ở phía dưới bài viết này với điện thoại. Mời quý khách hàng vui lòng trải nghiệm tính năng mới này! Xin chân trọng cảm ơn! Khi động cơ hoạt động, nhiên liệu trong quá trình đốt cháy trong xi-lanh động cơ sẽ tỏa ra một lượng nhiệt lớn, trong đó chỉ 1/3 sinh công, 2/3 tỏa ra không khí hoặc truyền nhiệt qua các chi tiết như xi-lanh, pít-tông, nắp máy... Nước làm mát có nhiệm vụ đảm bảo nhiệt độ của động cơ không bị vượt quá các giới hạn cho phép, đồng thời ngăn chặn các chất gỉ sét đống cặn hoặc ăn mòn các chi tiết khác. Thông thường, nước làm mát được lưu trữ ở dạng tuần hoàn khép kín nên rất khó bị hao hụt. Tuy nhiên các chuyên gia khuyến cáo phải thay nước làm mát từ 2 - 3 năm hoặc sau - km lăn trong những nguyên nhân chính khiến ô tô bị hỏng trên đường cao tốc chính là do hệ thống làm mát gặp hỏng hóc cơ học. Thường thì có thể do hệ thống làm mát đã bị rò rỉ lớn. Nếu không phát hiện dấu hiệu rò rỉ, bạn cần tìm hiểu những nguyên nhân khác khiến nước làm mát bị hao hụt bất Nguyên nhân hụt nước làm mát nhưng không thấy rò rỉNếu được chăm sóc bảo dưỡng kém, các thành phần bên trong hệ thống sẽ bị lỗi. Bên cạnh đó những thói quen lái xe của tài xế cũng có thể khiến chất làm mát bị mất nhanh. Những chiếc xe cũ thường dễ gặp phải hiện tượng hao nước làm mát hơn là xe mới do các bộ phận bên trong đã bị hao mòn, chẳng hạn như gioăng phớt không còn khít nữa. Vì vậy tài xế không phát hiện ra bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào. Lúc này nước làm mát bị hao hụt từng chút một và đều ra, châm thừa/châm thiếu nước làm mát cũng là một nguyên nhân khá phổ biến. Khi đó, chất làm mát nóng lên và nở ra. Nếu đổ đầy bình, nước làm mát sẽ tràn ra khỏi bình vào các bộ phận khác của động cơ. Khi đi vào khoang động cơ có thể gây ra nhiều thiệt hại cho các bộ phận điện và hệ thống dây điện. Ngược lại, nếu châm thiếu nước làm mát sẽ làm động cơ quá nóng, dễ xảy ra hiện tượng quá tượng quá nhiệt và sự hao hụt nước làm mát có mối quan hệ với nhau. Mất nước làm mát sẽ làm động cơ quá nhiệt, nhưng quá nhiệt cũng làm hụt mực nước làm mát. Vì thế tài xế chỉ nên đổ nước làm mát trong giới hạn vạch Max Full và Min Low.Bên cạnh đó còn có thể do xe chở đồ nặng, leo dốc thường xuyên; nắp tản nhiệt bị mòn; hệ thống tuần hoàn khí xả EGR bị lỗi; bơm bị Cách kiểm tra nhiệt độ nước làm mát Bạn có thể kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát trên bảng đồng hồChữ C là viết tắt của COLD – MÁT Nếu kim chỉ vẫn ở khu vực C thì có nghĩa động cơ hoạt động chưa nóng, nó sẽ tăng dần khi máy H là viết tắt của HOT – NÓNG Nếu kim chỉ ở khu vực H thì có nghĩa nhiệt độ nước làm mát tăng cao, động cơ đang quá nóng. Tài xế cần tìm chỗ dừng đỗ xe an toàn, tắt máy và mở nắp capo để động cơ nguội bớt. Sau khi máy móc đã nguội thì mở nắp két nước làm mát để kiểm không có nước làm mát chuyên dụng, tài xế có thể dùng tạm nước tinh khiết đóng chai. Sau khi châm xong thì có thể đậy nắp và di chuyển bình thường. Sau đó tài xế cần đến ngay gara để kiểm tra lại để an toàn cho động Cách nhận biết xe hết nước làm mát Cách 1 Nhìn vào bảng đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, nếu kim chỉ vào phần H thì có nước làm mát đã 2 Nếu đèn "Check Engine" đột nhiên bật sáng chứng tỏ động cơ đang có vấn đề, lúc này nước làm mát nên được kiểm tra đầu tiên. Cách 3 Xem dưới gầm xe có bị rò rỉ không. Nước làm mát có chất phản quang nên dễ dàng phát hiện ra ngay. Nước làm mát thường có 4 màu chính xanh đậm, xanh lá, đỏ và hồng, chúng đều có một chỉ số riêng về nhiệt độ đóng cặn hay nhiệt độ Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam! Vì đâu mà nước làm mát bị rò rỉ? Nước làm mát là một thành phần không thể thiếu đối với động cơ ô tô. Nhưng sẽ ra sao bỗng một ngày đẹp trời đồng hồ báo nhiệt trên xe bạn hiển thị nhiệt độ ở mức cảnh bảo. Sau khi mở nắp capo và kiểm tra bình dầu phụ thì nó đã cạn khô; chờ đợi máy nguội và kiểm tra két nước thì cũng chẳng còn giọt nước làm mát nào? Động cơ xe ô tô bị quá nhiệt Nếu gặp tình trạng như vậy thì ắt hẳn chiếc xe của bạn đang gặp tình trạng rò rỉ nước làm mát. Vậy thì đâu là nguyên nhân? Cách khắc phục là gì? Trong bài viết này chúng tôi sẽ mách cho bạn cách để phát hiện và khắc phục sự cố Nguyên nhân Có 2 nhóm nguyên nhân chính khiến xe của bạn rơi vào tình trạng hao hụt nước làm mát. Nhóm nguyên nhân đầu tiên là từ phía ngoài động cơ và nhóm nguyên nhân thứ 2 là từ bên trong động cơ. 1. Từ bên ngoài động cơ – Rò rỉ từ ống dẫn hoặc mối nối ống dẫn Đây có lẽ là nguyên nhân thường gặp nhất khi xe của bạn bị hao hụt nước làm mát. Lý do có thể là ống dẫn bị thủng hoặc các khớp nối bị lỏng lẻo, vòng khóa khớp bị thoái hoá do dùng trong khoảng thời gian dài. Tình trạng này có thể dễ dàng khắc phục và chi phí cũng rất rẻ. Ống dẫn nước hoặc mối nối bị rò rỉ – Rò rỉ từ két nước Mặc dù két nước được đặt nằm bên trong khoang động cơ. Tuy nhiên không hiếm trường hợp két nước bị các vật thể lạ làm móp méo hay thủng. Hoặc két nước của bạn đã cũ và bị gỉ sét khiến cho trong quá trình hoạt động, nhiệt độ và áp suất làm két nước bị hở hoặc thủng. Két nước làm mát bị rò rỉ – Nắp đậy két nước bị hỏng Nắp đậy của két nước thường được thiết kế với những ron cao su để bịt kín két nước. Vì là cao su nên khi tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài, ron nắp két nước sẽ bị lão hoá. Ron này sẽ bị cứng dẫn đến nứt, mủn hoặc rách hẳn khỏi nắp két nước. Khi điều này xảy ra, nước bên trong hệ thống nóng lên sẽ làm dung dịch bên trong bị bay hơi hoặc chảy ngược ra ngoài. Nắp két nước bị hỏng hoặc hở 2. Từ bên trong động cơ – Ron nắp quy lát bị hỏng Ron nắp quy lát là thành phần nằm giữa thân máy và nắp máy. Nó chịu trách nhiệm làm kín khoảng trống giữa 2 phần này. Khi mà ron này bị rách thì nước làm mát có thể sẽ len lỏi theo những khe hở để chảy vào buồng đốt hoặc chảy sang đường dầu bôi trơn. Đây cũng là một nguyên nhân chính gây hao hụt nước làm mát. Ron quy lát động cơ bị hỏng – Nứt vách buồng đốt Phía trong động cơ chúng ta sẽ có các áo nước. Các áo nước sẽ nằm bao quanh buồng đốt và xy-lanh để hấp thụ nhiệt giúp làm mát động cơ. Khi mà vách ngăn buồng đốt và áo nước bị nứt thì nước làm mát sẽ tràn vào phía bên trong buồng đốt. Đây là nguyên nhân nước làm mát bị hao hụt nghiêm trọng nhất Vách buồng đột động cơ bị nứt Cách xử lý Khi đang trên đường nếu gặp tình trạng đồng hồ báo nhiệt quá cao hoặc đồng hồ đo mực nước làm mát ở mức thấp. nếu trên xe bạn không mang theo chai nước làm mát nào thì bạn có thể dùng một chai nước khoáng để tạm tiếp thêm nước cho hệ thống. Tiếp đó bạn nên tìm ngay 1 Garage xe gần nhất để kiểm tra hệ thống làm mát của xe Còn nếu bạn gặp tình trạng bị bó máy và không thể khởi động thì bạn không nên tiếp tục đề máy hoặc cố gắng để đi tiếp vì hành động này có thể làm ảnh hưởng rất lớn tới động cơ xe. Việc bạn cần làm lúc này là gọi đội cứu hộ gần nhất, đồng thời mở nắp capo ra để xe được tản nhiệt nhanh hơn. Xử lý hao hụt nước làm mát ô tô tạm thời Bạn cần chú ý, khi khoang động cơ còn nóng thì tuyệt đối không mở nắp két nước làm mát. Vì khi bạn mới dừng xe, nhiệt độ nước làm mát và áp suất trong két nước còn rất cao. Ngay khi bạn mở ra thì nước nóng cùng áp suất cao sẽ phun ra và gây bỏng cho người thực hiện hành động đó. Lời khuyên là bạn nên tắt máy, mở nắp capo và chờ ít nhất 10-15p để hệ thống nguội hẳn rồi mới sử dụng giẻ để mở nắp két nước. CTK – GIẢI PHÁP CHĂM SÓC XE TOÀN DIỆN Liên hệ với chúng tôi CTKF cam kết sẽ cung cấp và hỗ trợ những khách hàng đã, đang và sẽ cùng đồng hành để mang tới những sản phẩm và dịch vụ chất lượng nhất. Với tôn chỉ “Uy tín tạo thành công”, chúng tôi không chỉ mang tới uy tín cho quý đại lý và còn cho cả những người Việt đang và sẽ sử dụng sản phẩm nước làm mát CTK Coolant. Hotline 0949880968 E-mail info Fanpage CTK Fluids – Giải pháp chăm sóc xe toàn diện Bài viết liên quan Hệ thống làm mát động cơ ô tô hoạt động thế nào? Căn bản về nước làm mát ô tô, lịch sử và công dụng Van hằng nhiệt là gì? Cấu tạo và cách hoạt động Nước làm mát đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của xe tải, cần được chú ý theo dõi thường xuyên. Nước làm mát được lưu thông trong hệ thống kín, rất ít hao hụt nhưng nếu xe của bạn hao loại nước này thì rất có thể xe đang gặp trục trặc nghiêm trọng. Nội dung sau đây, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu những thói quen tưởng chừng vô hại nhưng lại vô cùng ảnh hưởng đến xe tải ngay nhé!Hư hỏng lớn bắt đầu từ thói quen nhỏHệ thống làm mát mát của xe cũng quan trọng giống như cơ chế tỏa nhiệt cơ thể của con người. Nước làm mát có công dụng ngăn động cơ quá nhiệt trong thời tiết nóng, giúp động cơ hoạt động một cách bền bỉ hơn. Khi hao hoặc cạn nước làm mát dễ dẫn đến hiện tượng bó máy, gãy piston, kẹt bó phanh, hỏng gioăng… Nguy hiểm hơn có thể gây ra cháy tài xế vẫn xem nhẹ, chủ quan không kiểm tra nước làm mát dẫn đến tình trạng bình cạn mà không biết khiến xe hư hỏng nặng, tốn nhiều tiền sửa nước làm mát quá nhanh là dấu hiệu xe tải trục trặcTheo chuyên gia, nước làm mát được tuần hoàn khép kín nên nếu sử dụng đúng loại sẽ rất khó bị hao hụt. Thông thường, nước làm mát trên xe mất từ 2 – 3 năm mới bị hao mòn phần nhỏ. Những chiếc xe cũ thường sẽ dễ bị hao nước làm mát khi các chi tiết bắt đầu xuống cấp, ống dẫn, gioăng phớt không còn đảm bảo hoạt động như lúc ban đầu. Hiện tượng hao nước làm mát có thể là dấu hiệu của việc chiếc xe đang gặp nhiều vấn đề trục trặc cần sớm khắc phục để đảm bảo vận thêm>> Chẩn đoán nhanh 8 nguyên nhân khiến xe tải không khởi động được và cách khắc phục>> Từ A- Z về lốp xe tải, kinh nghiệm mua và bảo dưỡng lốp xe tải nhất định phải biết>> Những lưu ý vàng giúp tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe tảiNước làm mát bị rò rỉ qua đường ống dẫn hoặc tại các vị trí khúc nối bị hở. Nước mát trong trường hợp này thường bị hao hụt từng chút một và đều đặn rò hai, nước mát bị rò rỉ có thể do các nút bịt lỗ được gia công trên xe theo thời gian bị ăn mòn khiến nước làm mát sẽ hao hụt qua các vị trí này. Thứ ba, theo thời gian sử dụng, các thanh tản nhiệt trong két chứa nước bị hỏng hoặc di chuyển trên đường bị đá văng làm cho két nước bị thủng cũng khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài. Trường hợp này, nước làm mát sẽ bị hao hụt khá nhanh nếu không phát hiện kịp thời có thể gây cạn cạn kiệt nước mát chỉ trong thời gian ngắn. Nắp của két chứa nước bị hỏng cũng là nguyên nhân khiến hệ thống không được kín, nước mát khi khi làm nóng sẽ dễ bị bay ra, nguy hiểm nhất chính là các nguyên nhân hao nước liên quan đến động cơ. Hiện tượng nước làm mát bị lọt vào buồng đốt và rò rỉ ra bên ngoài. Những trường hợp sau bị hao nước làm mát do hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xeChi tiết Gioăng quy lát giúp làm kín hai bộ phận mặt máy và thân máy. Mặt Gioăng quy lát bị hỏng là nguyên nhân khiến đường nước làm mát của động cơ xe bị thông với đường dầu hoặc đi vào buồng lanh của động cơ bị nứt sẽ khiến nước làm mát bị lọt vào buồn hiện tượng này xảy ra sẽ khiến động cơ hoạt động bị rung giật, máy nổ không ổn định, nguy hiểm hơn có thể không hoạt động làm mát đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của xe. Các lái xe nên duy trì thói quen kiểm tra mực nước mát thường xuyên, trước mỗi chuyến đi để kịp thời phát hiện hao hụt và bổ sung ngay khi thấy thiếu, tránh hỏng hóc nặng nề cho thói quen tài xế cần có để kéo dài tuổi thọ cho xeKiểm tra mực nước mát định kỳ Sau mỗi hành trình, lái xe cần bật nắp ca-pô lên để kiểm tra mực nước mát trong bình nước phụ, đảm bảo nước mát luôn được duy trì ở vạch Max và Min. Nếu thấy nước làm mát dưới vạch Min, bạn cần nhanh chóng bổ sung sát kim nhiệt Hãy chú ý đồng hồ báo nhiệt độ làm mát. Nếu nhận thấy kim nhiệt chỉ quá cao nghĩa là xe đang gặp phải một vấn đề trục trặc nào đó cần được khắc phục sớm. Lưu ý Trong trường hợp này, bạn không được mở nắp bình nước phụ để kiểm tra mực nước vì nước đang sôi, áp suất trong bình cao có thể khiến nước bắn mạnh ra ngoài gây sử dụng nước làm mát chuyên dụng Sử dụng nước làm mát chuyên dụng giúp động cơ hoạt động bền bỉ hơn. Nước làm mát chuyên dụng đảm bảo giúp dẫn nhiệt nhanh và không bị lắng cặn. Màu sắc dễ nhận biết giúp bạn dễ dàng kiểm tra bằng mắt gara xe tải uy tín để kiểm tra sớm Khi thấy xe mình bị hao nước mát, hãy nhanh chóng đưa xe đến trung tâm sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra và có biện pháp khắc phục kết Chúng tôi vừa gửi đến bạn những nguyên nhân cũng như biện pháp giúp khắc phục tình trạng hao nước mát xe tải. Hy vọng bài viết sẽ có ích với những tài xế đang gặp vấn đề quý khách hàng còn đang băn khoăn, cần tư vấn về dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa xe tải thì có thể liên hệ ngay với Garage Minh Nhựt để được tư vấn và hỗ trợ kịp thời nhé!LUÔN CÓ CHÍNH SÁCH TỐT CHO NHÀ XE VÀ TÀI XẾGọi ngay 0902915871Gara xe tải Minh Nhựt hân hạnh giới thiệu, cung cấp đến quý khách dịch vụ chất lượng và chi phí phù hợp trên tinh thần hợp tác bền vững giữa hai bên. Chúng tôi rất hân hạnh được hợp tác cùng quý khách hàng. Quý khách có thể liên lạc với chúng tôi để được tư vấn, báo giá dịch vụ và đặt lịch sửa chữa qua thông tin sauGARA MINH NHỰTĐịa chỉ 356 Hoàng Hữu Nam, Kp. Giản Dân, P. Long THạnh Mỹ, Q. 9, TPHCMSĐT 0902 915 871 Mr. VũEmail garaminhnhut Minh Nhựt hân hạnh được hợp tác cùng quý khách hàng trên tinh thần cùng nhau phát triển bền vững. Nước làm mát ô tô là một loại dung dịch đặc biệt cho xe hơi không thể thiếu đối với 1 xe ô tô có tác dụng làm mát và duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ, giúp xe có thể vận hành một cách êm ái. Đối với những dòng xe không được trang bị hệ thống giám sát nhiệt độ nước làm mát, động cơ nóng quá mức có thể dẫn đến chết máy, xe không hoạt động được, thậm chí xảy ra cháy nổ. Chính vì vậy, chủ phương tiện cần thay nước làm mát cho xe ô tô định kỳ để giúp cho động cơ vận hành được tốt và hiệu quả nhất. Nước làm mát ô tô là gì? Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ. Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,... Đồng thời, dung dịch này có thể chống chọi được với nhiệt độ thấp gây tình trạng đóng băng trong thời tiết mùa đông, tình trạng bị đông cứng sẽ không xảy ra nếu sử dụng đúng chủng loại nước làm mát cho nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C. Nước làm mát ô tô có tác dụng làm mát và giải nhiệt cho động cơ ô tô và giúp xe có thể vận hành một cách êm ái Nguồn Sưu tầm Cách kiểm tra nước làm mát ô tô Để đảm bảo rằng động cơ cùng các trang thiết bị được vận hành một cách bình thường ở nhiệt độ cho phép, bạn nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát. Két chứa nước làm mát thường được đặt ở phía dưới nắp ca-pô, ngay bên trong khoang động cơ. Các chủ xe phải đảm bảo rằng, lượng nước làm mát trong két luôn phải nằm ở mức cho phép. Mức cho phép của nước làm mát là khi nó nằm giữa vị trí của “Low” và “Full” hoặc “Min” và “Max”. Mặt khác, trong quá trình vận hành, di chuyển, người điều khiển xe có thể theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số. Trường hợp nếu như kim đồng hồ ở ngưỡng mức C Cool thì nghĩa là nhiệt độ của khoang động cơ đang khá ổn định. Còn trong trường hợp kim đồng hồ ở ngưỡng H Hot thì người lái cần cân nhắc kiểm tra hệ thống làm mát và thực hiện thay thế hoặc bổ sung nước làm mát ô tô. Cách thay nước làm mát ô tô Nước làm mát ô tô là dung dịch có thể giải nhiệt cho động cơ ô tô nhưng lại là một hợp chất hóa học gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy, khi thực hiện quá trình thay nước, bạn cần phải có thiết bị đựng nước làm mát cũ sau khi xả. Đồng thời nước làm mát cũ không được đổ xuống cống rãnh, thải trực tiếp ra môi trường mà phải được các đơn vị chuyên nghiệp thu gom, xử lý. Trường hợp không có thời gian và sự chuẩn bị đầy đủ, chủ phương tiện nên chọn phương án thay nước làm mát ô tô tại các gara chuyên nghiệp. Ngoài ra, bạn có thể tự châm nước làm mát qua bình chứa phụ nếu kiểm tra thấy chưa thật sự cần thiết phải thay mới hoàn toàn. Trong trường hợp có đủ dụng cụ hỗ trợ và kiến thức, bạn có thể tự thay nước làm mát cho xe tại nhà theo tuần tự các bước sau đây - Bước 1 Chuẩn bị các dụng cụ bao gồm 1 bình nước sạch có dung tích bằng 1/2 dung tích hệ thống giải nhiệt, 1 bình nước làm mát ô tô, 1 tua vít có đầu dẹt, phễu, 1 chậu chứa nước làm mát cũ, đèn bấm và 1 đôi găng tay. - Bước 2 Thực hiện xả sạch nước làm mát cũ trong xe Trước hết, mở nắp bình chứa nước làm mát > nâng gầm xe để xác định vị trí của lỗ thoát > xoay mở nút bịt ngang hoặc là bu-lông có hình chữ T > hứng nước làm mát cũ bằng chậu chứa > đợi nước làm mát cũ thoát hết thì khóa lại lỗ thoát. Để tránh trường hợp bị bỏng, bạn lưu ý chỉ thực hiện bước này khi xe đã nguội hoàn toàn. - Bước 3 Thực hiện rửa bình chứa bằng nước sạch Đổ nước sạch vào bình chứa > đậy nắp bình thật khít nhằm hạn chế tình trạng tràn và tạo bọt khí khi nước sôi > khởi động xe và di chuyển từ 3-5 phút > tắt máy và chờ cho động cơ nguội > tháo nước sạch trong bình chứa như bước 2. - Bước 4 Pha hỗn hợp nước làm mát ô tô cùng nước lọc hoặc nước cất theo công thức của nhà sản xuất. Sau đó, bạn thực hiện đổ hỗn hợp đã pha chế vào bình chứa chính và bình chứa phụ. Lưu ý Bước này chỉ áp dụng thực hiện đối với nước làm mát có sử dụng công nghệ axit hữu cơ. - Bước 5 Khởi động xe, di chuyển cầm chừng đồng thời theo dõi đến khi bình nhiệt xuất hiện tình trạng sủi bọt khí và nước làm mát ô tô bắt đầu rút dần. Trong suốt quá trình khởi động xe, người dùng phải liên tục theo dõi kim nhiệt để không cho động cơ bị quá nóng. Trường hợp nếu kim nhiệt tăng gần đến mức đỏ thì phải tắt ngay động cơ và theo dõi lượng nước làm mát trong bình đã đủ hay chưa. - Bước 6 Trường hợp nước làm mát ô tô rút xuống, bạn tiếp tục tiến hành châm đầy cả bình chính - phụ và đậy nắp thật kỹ càng. - Bước 7 Dùng phễu để thu gom vào các bình chứa cũ và thực hiện xử lý theo quy định. Cách thay nước làm mát ô tô Nguồn Sưu tầm Lưu ý Sau khi đã thay nước làm mát, nếu gặp trường hợp động cơ bị nóng trong quá trình sử dụng thì chủ phương tiện nên bổ sung thêm nước làm mát vào bình phụ. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do bọt khí vẫn còn đọng lại bên trong hệ thống giải nhiệt. Để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như tăng độ bền, tuổi thọ cho động cơ xe, bạn cần lưu ý những điều sau khi thay nước làm mát động cơ ô tô - Các loại nước máy, nước lã, nước đóng chai,... là những dung dịch không được pha lẫn với nước làm mát ô tô. - Trong trường hợp động cơ vẫn còn nóng, hơi nước trong két hoặc nước có thể bắn ra gây bỏng vì vậy nên chỉ được mở nắp két làm mát khi động cơ nguội. - Trừ khi nhà sản xuất xe chấp nhận nếu không thì các chất làm mát, chống đông khác không được trộn lẫn vào nước giải nhiệt động cơ. - Trước khi nước làm mát mới được thay thế nên rửa sạch nước làm mát ô tô cũ. - Nên lựa nước làm mát tùy theo điều kiện vận hành và kinh tế phù hợp, chẳng hạn như khi di chuyển ở nội thành, không đi đường dài thì nước màu xanh sẽ là lựa chọn phù hợp. - Nước làm mát đều chứa ethylene glycol, đây là một chất độc hại vì vậy người dùng nên cẩn thận và tránh để chất này tiếp xúc trực tiếp với da tay. Nếu trong trường hợp tự thay nước làm mát, bạn nên sử dụng găng tay, đeo kính bảo hộ. - Loại nước làm mát ô tô màu vàng có thành phần axit hữu cơ ăn mòn silicon thế nên cần tránh sử dụng dung dịch giải nhiệt ô tô này đối với động cơ diesel thường sử dụng nắp bình silicon. Nước làm mát ô tô bao lâu thì thay? Theo hướng dẫn từ các nhà sản xuất thì định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành, người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Nguồn Sưu tầm Vì sao xe ô tô bị hao nước làm mát? Tình trạng hao nước làm mát ở xe ô tô không phải là hiếm gặp, đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát xe ô tô đang gặp vấn đề trục trặc. Một số nguyên nhân xe bị hao nước làm mát mà bạn cần phải biết đó là - Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài Trong quá trình vận hành, các đường ống dẫn của ô tô hay các vị trí có khúc nối bị hở sẽ khiến cho nước làm mát bị rò rỉ dẫn đến tình trạng hao dần. Sự rò rỉ này diễn ra từ từ nên người dùng rất khó để có thể phát hiện ra. Đặc biệt là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở những vị trí ngóc ngách của xe. - Két chứa nước làm mát khi làm việc một thời gian dài cũng sẽ có dấu hiệu xuống cấp khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng. - Khi di chuyển trên đường, đất đá tác động lực mạnh lên két nước khiến cho bộ phận này bị thủng và hao nước. - Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Gioăng quy lát trong động cơ ô tô giúp làm kín mặt máy và thân máy. Trường hợp mặt gioăng quy lát bị hỏng sẽ khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị dẫn sang với đường dầu hoặc đi vào buồng đốt. Đồng thời lúc này xi lanh của động cơ bị nút và khi đó, nước làm mát sẽ lọt vào buồng đốt dẫn đến tình trạng xe ô tô bị hao nước làm mát. Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài. Nguồn Sưu tầm Đăng ký lịch bảo dưỡng định kỳ là phương án tốt nhất để người dùng có thể kiểm tra được tình trạng hao nước làm mát và thay - bổ sung nước làm mát dễ dàng hơn. Đồng thời, phương án này cũng giúp các chủ xe tiết kiệm nhiều thời gian và đảm bảo cho xe được vận hành một cách tốt nhất. Nước làm mát ô tô chính là “thần dược” để giúp động cơ xe hoạt động tốt hơn, chính vì vậy các chủ xe nên đặc biệt lưu ý đến loại dung dịch này. Hầu hết máy tính điện tử của các dòng xe của Toyota như Toyota Camry, Toyota Vios, Toyota Fortuner,... đều có tính năng tự dừng hoạt động nếu như không đủ nước làm mát để giải nhiệt động cơ để đảm bảo an toàn. Nếu quý khách hàng quan tâm và muốn trải nghiệm các dòng xe của Toyota có thể đăng ký lái thử ngay để có cơ hội trải nghiệm các dòng xe với nhiều tính năng tiện lợi và hiện đại.. Để biết thêm chi tiết, quý khách có thể liên hệ với Toyota qua - Tổng đài tư vấn 1800 1524 - 0916 001 524 - Email chăm sóc khách hàng tmv_cs

xe bị hao nước làm mát